3月22日上午，历经80个小时连续浇筑，随着最后一方混凝土的灌入，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号墩承台第二层混凝土浇筑顺利完成，标志着桃夭门公铁两用大桥从水下施工正式转为岸上施工，全面进入主塔施工阶段。 桃夭门公铁两用大桥是甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越桃夭门水道的共线桥梁，连接浙江舟山富翅岛与册子岛。主桥长1066米，主跨666米，为世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥，同时也是世界首座三箱分离式混合梁
2月23日，随着“铁建大桥起1号”2500吨起重船吊臂的精准下放，六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥3号主塔下横梁型钢骨架部品顺利完成吊装，标志着百米塔肢成功实现“牵手”，大桥主体结构施工迈入新阶段。 作为大桥的重要支撑结构，主塔下横梁被誉为大桥的“肩膀”，其稳定性和安全性直接关系到桥面的整体性能。青龙门大桥通航孔桥全长2212米，以其世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥的独特设计，矗立着三座高达249米
随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江百里洲长江大桥北岸主塔于21日10时顺利封顶，这标志着这座目前世界最大跨径组合梁斜拉桥建设进入新阶段，将全面转向上部结构施工。 湖北枝江百里洲长江大桥北岸主塔封顶(无人机图片)。 枝江百里洲长江大桥是湖北省重大工程项目当(阳)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区
3月15日，随着最后一块桥面板铺装完成，中交二公局110国道磴口黄河大桥项目钢栈桥“牵手成功”，标志着项目钢栈桥再次贯通。 项目地处黄河几字弯中上游地区，受气候条件影响，黄河每年将迎来凌汛期。为保证黄河平稳渡汛，项目每年冬季都要对钢栈桥进行拆除，来年凌汛结束后再重新搭设。3月1日，黄河内蒙古三盛公水利枢纽段“文开河”顺利开河。 中交二公局项目团队积极探索，打破传统思维，创新设计了一种省时高效
3月7日，由湖北交投集团投资建设的十(堰)巫(溪)高速公路郧西至鲍峡段(简称十巫北)建成通车。 十巫北高速五峰乡段。 七夕大桥和七夕隧道为十巫北全线关键控制性工程，均由中交路建承建。 十巫高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中的纵八线，全长178公里，设计时速80公里，双向4车道。项目分为北中南3段建设，其中，鲍溢段(十巫中)是首段建设项目，已于2021年9月通车，十巫北全长35公里，十巫南正在抓
从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月19日，沪苏通铁路二期(即沪苏通铁路太仓至四团段)控制性工程——惠南特大桥跨S32申嘉湖高速公路96米系杆拱拱肋结构顺利合龙，项目建设取得阶段性进展。 航拍沪苏通铁路二期惠南特大桥建设现场。中国铁路上海局集团有限公司供图 惠南特大桥跨S32申嘉湖高速公路96米系杆拱位于上海市浦东新区祝桥镇惠南特大桥33号-34号墩之间，采用先梁后拱法施工。该桥共包含2榀拱肋结构，每榀
3月16日凌晨1时58分，新建上海至南京至合肥高铁(以下简称沪宁合高铁)六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁成功转体，标志着江苏省境内高铁建设首次采用连续梁转体技术跨越既有地铁施工顺利完成。 转体施工现场 沪宁合高铁六合特大桥起自六合区横梁街道，终至浦口区盘城街道，全长43.4公里，横跨公路、地铁、水路等，是沪宁合高铁全线重点工程之一。该特大桥跨南京地铁S8号线转体地点位于南京市六合区马鞍街道，连续梁
随着最后一方混凝土缓缓注入，由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇基础底板浇筑完成。历经79天的昼夜奋战，这一关键节点工程圆满收官，标志着这座承载多项世界之最的悬索桥建设迈入全新阶段。 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥。其中南航道桥北锚碇基础长118.05米，宽75.05米。
日前，由中国铁建参建的包银高铁河源村特大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全面贯通。 箱梁架设现场 包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长519公里，其中银川至惠农段已经于2024年10月投入运营;内蒙古段全长402公里，预计今年年内全线开通。 据了解，包银高铁内蒙古段结合地形特点和土地节约利用原则，设计建设隧道1座、桥梁90
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